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清華大學歐陽明高院士李建秋教授團隊，十多年來圍繞新能源動力系統(tǒng)與交通電動化關鍵科學問題與主要技術瓶頸開展研究。建有清華大學電池安全實驗室、清華-豐田氫燃料電池研究中心、科技部中美電動汽車國際聯(lián)合實驗室等研究平臺、主編愛思唯爾國際交通電動化學術期刊;。先后牽頭國家重點科技專項和重大國際合作計劃，與美國阿貢國家實驗室、可再生能源實驗室、麻省理工大學、密歇根大學、德國亞琛工業(yè)大學、慕尼黑工業(yè)大學、英國帝國理工大學、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院等國內(nèi)外知名高校及研究機構開展了緊密學術研究合作，還與國內(nèi)外知名新能源汽車廠商、電池制造廠商進行了長期技術合作研究，如豐田、奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、三星、sk、比亞迪、寧德時代、力神、北汽新能源、一汽、廣汽、長安新能源、長城汽車、宇通、蔚來等。發(fā)表sci收錄論文超過250篇，獲國家科技獎2項，知識產(chǎn)權許可、入股及銷售提成總金額超過5000萬，培育創(chuàng)業(yè)型高科技公司6家，其中包括燃料電池領域科創(chuàng)版上市企業(yè)，中國氫能第一股——億華通、電池系統(tǒng)領域骨干企業(yè)科易動力、電控系統(tǒng)領域骨干企業(yè)常州易控、電動汽車整車領域骨干企業(yè)合眾汽車等，建有南京、宜賓、張家口三個產(chǎn)業(yè)化基地。現(xiàn)因研究需要，誠聘海內(nèi)外博士后研究人員5-10名，開展前沿研究并協(xié)助指導研究生。

一、招聘要求

1、具有博士學位或即將獲得博士學位，基礎知識扎實，業(yè)務能力強，在國際期刊發(fā)表過學術論文；

2、具備能源動力工程、能源電力工程、能源化學與工程、能源材料與工程及其它能源科學相關專業(yè)背景；

3、有較強的獨立科研能力和良好的團隊合作精神；

4、年齡在35周歲以下，具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件。

二、研究方向

1、動力電池熱失控與熱設計、熱蔓延與熱管理；

2、動力電池材料新體系、電池設計與制造工藝；

3、云控電池管理系統(tǒng)和智能電池；

4、電池超級充電控制及超快充換電系統(tǒng)設計；

5、質(zhì)子交換膜燃料電池電堆工程熱物理和系統(tǒng)設計及控制；

6、固體氧化物燃料電池電極材料制備與電池結(jié)構優(yōu)化；

7、基于可再生能源的高效低成本電解水制氫器件、裝置與系統(tǒng)等；

8、分布式光伏電池與儲能電池耦合系統(tǒng)設計與控制等；

9、集中式光伏-風電與制氫儲能系統(tǒng)設計與控制等；

10、風-光-氫-儲-充一體化微網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化設計與控制等；

11、商用車輪轂電機與分布式驅(qū)動系統(tǒng)設計及控制；

12、汽車電子與硬件設計。

三、薪酬待遇

1、進入本研究團隊的博士后，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士后相關規(guī)定執(zhí)行；

2、團隊同時提供有競爭力的科研補貼，綜合年薪20~30萬元；

3、團隊支持博士后申報博士后創(chuàng)新人才支持計劃等；

4、團隊支持博士后研究期間參與有關國際合作研究與交流、參加國內(nèi)外學術會議；

5、對于特別優(yōu)秀有潛力的博士后，可以推薦至國內(nèi)外知名大學或研究機構任職以及留校工作。

四、聯(lián)系方式

即日起接受申請。請有意應聘者將詳細簡歷，包括教育、工作經(jīng)歷及論文發(fā)表情況等發(fā)送至：（周老師，郵件主題請注明：申請歐陽明高院士課題組博士后+高校人才網(wǎng)）

咨詢電話：010-62782524